Seguro obrigatório para motocicletas fica 2,6% mais caro a partir de 2013

Dpvat 2013

Motos – R$ 286,75

 2,6% mais caro

Motos em circulação no Rio Grande do Sul cresceu mais de 35%

A frota de motocicletas tem aumentado anualmente no Estado. Nos últimos quatro anos, o número de motos em circulação no Rio Grande do Sul cresceu mais de 35%. Ao mesmo tempo, crescem também os índices de acidentes envolvendo motociclistas. Entre 2007 e 2011, condutores de moto com até três anos de carteira estavam envolvidos em 39% dos acidentes com morte no Estado. Em função de dados como esse, o Detran gaúcho está propondo regras mais rígidas para a formação de motociclistas.

Número de motos no RS cresceu 36% nos últimos 4 anos. 

Uma das mudanças previstas é o aumento no número de horas de aulas práticas, passando de 20 para 30 horas. Outra alteração prevista, segundo presidente do Detran, Alessandro Barcellos, é a realização de uma etapa do curso e da prova nas ruas e avenidas da cidade. Atualmente, elas acontecem em pistas de circuitos fechados. A proposta ainda prevê mudanças no Código de Trânsito Brasileiro e em resoluções do Conselho Nacional de Trânsito, como o acréscimo de roupas de proteção e a alteração na idade mínima para transporte de crianças em motos, que passaria de sete para dez anos.
O presidente do Sindicato dos Motociclistas do Estado, Valter Ferreira, aprova a iniciativa. Na próxima segunda-feira, a proposta será apresentadada aos diretores dos demais Dentrans do país. O objetivo é agregar sugestões, que serão levadas ao Departamento Nacional de Trânsito e ao Congresso.


Rodrigo Philipps / Agência RBS

Dez coisas que todo motorista deveria saber sobre as motos

Saber sobre as motos

A Motorcycle Safety Foundation, fundação norte-americana para a segurança dos motociclistas, existe desde 1973 com o objetivo de tornar as ruas e estradas dos Estados Unidos mais seguras para as motocicletas.

Mantida pelos principais fabricantes do setor de duas rodas, a fundação, conhecida pela sigla MSF, oferece cursos para motociclistas e instrutores de moto escolas, além de promover campanhas para o público em geral.

Como o mês de maio antecede o verão no hemisfério norte, quando os motociclistas tiram suas motocicletas da garagem, a MSF o elegeu “o mês de cuidado com as motos”. Porém, diferentemente de nossos governantes que preferem proibir a educar, a fundação elaborou um guia para alertar os motoristas de que as motos estariam de volta às estradas. “É fato que os motoristas de carro e outros veículos são os culpados da maioria dos acidentes que envolvem motocicletas e outros automóveis”, afirmou Tim Buche, presidente da Motorcycle Safety Foundantion. “Justamente por isso decidimos criar essa campanha mirando os motoristas. Temos informações que podem salvar sua vida esteja você atrás de um guidão ou de um volante”, completou Buche. Tanto que, a MSF criou o site www.forcardrivers.com (para motoristas de carro) com dicas de segurança, vídeos e outros recursos para ensinar os motoristas como interagir e respeitar as motos no trânsito.

Além do vasto material disponível – em inglês – a MSF elaborou diretrizes para os motoristas. São 10 coisas que todo motorista de carro, ônibus e caminhão deveria saber sobre as motocicletas. Claro que o trânsito nos Estados Unidos é bem diferente da nossa realidade, porém algumas dicas são universais.

Não se trata de determinar quem está certo ou errado. Pelo contrário.

 O objetivo é um só: evitar acidentes.

Leia e pense a respeito.

1.   Dados indicam que mais da metade dos acidentes fatais com motos envolvem outro veículo
Na maioria das vezes, o motorista e não o motociclista está errado. Há infinitamente mais carros, picapes e caminhões do que motocicletas nas ruas. Alguns motoristas simplesmente não reconhecem a motocicleta – eles a ignoram (geralmente, sem querer);

2.   Devido a sua menor dimensão a motocicleta pode facilmente ficar escondida nos “pontos cegos” dos carros
Ou pode ainda ser confundida com objetos ou ficar disfarçada em fundos como árvores, cercas etc. Portanto, preste bastante atenção e olhe duas vezes antes de trocar de faixa ou entrar em um cruzamento.

3.   Uma motocicleta pode parecer que está mais longe do que realmente está
Também pode ser difícil determinar a velocidade de uma moto. Quando for virar ou entrar em uma pista, considere que a moto está mais perto do que parece.

4.   Muitas vezes os motociclistas diminuem a velocidade simplesmente reduzindo as marchas ou tirando a mão do acelerador
Portanto não acionam o freio e a luz de freio não se acende. Mantenha distância segura da moto a sua frente. Em cruzamentos, considere que motociclistas podem reduzir a velocidade a fim de evitar acidentes.

5.   Motociclistas frequentemente ocupam uma posição na faixa de rolagem para serem vistos mais facilmente
Ou para evitar sujeira da pista. Entenda que os motociclistas ocupam espaço na faixa com um propósito, não para serem folgados ou para se exibirem. Se a moto estiver no canto não divida a faixa de rolagem.

6.   Luzes indicadoras de direção
As setas, não se desligam automaticamente nas motos, portanto alguns pilotos (principalmente iniciantes) algumas vezes se esquecem de desligar as setas depois de uma curva ou de uma mudança de faixa. Antes de se antecipar, tenha certeza que a seta da moto indica a direção que ela vai seguir.

7.   Maneabilidade é uma das melhores características das motos
Principalmente em baixa velocidade e em vias bem pavimentadas, mas não espere que a moto seja sempre capaz de desviar do seu caminho ou sair da sua frente.

8.   A distância de frenagem de uma moto é praticamente a mesma de um carro
Porém pisos escorregadios tornam a frenagem complicada em motos. Mantenha distância segura atrás de uma moto porque nem sempre o motociclista pode parar de uma vez.

9.   Quando uma moto está em movimento
Veja além da motocicleta – veja a pessoa que está por baixo do capacete, pois pode ser seu amigo, seu vizinho ou até um parente seu.

10.       Se um carro colide em uma moto, bicicleta ou pedestre pode causar sérios danos
E até a morte. O motorista que causou o acidente provavelmente nunca se perdoará por isso.

Parabéns Diretoria da AMO-RS

Parabenizo a diretoria da AMO-RS pelo belo trabalho realizado em prol do motociclismo gaúcho.

Vilson, Lorena, Alexandre, Piti, Rudi, Daniel e toda a equipe fazem um trabalho elogiável, merecedor de confiança e mais apoio.

Não se intimidem nunca e não se abalem com criticas. Elas provêem dos incapazes de fazerem algo por alguém, principalmente para o Motociclismo!

Saudações a todos.

Leandro Balardin,
Amigo e Motociclista Sempre.

MOTOCICLISMO É LAZER OU LAZER É MOTOCICLISMO?

'Ser motociclista é ter um estilo de vida diferenciado, apaixonante, que exprime liberdade, amizade e diversão. Ser motociclista é curtir o prazer das estradas com os amigos, passear em grupo, formar tribos muito unidas. É saber viver com responsabilidade, ter consciência de que o chão é duro, alimentar uma cultura de respeito à vida, à moto e uma paixão para ser consumida como um gostoso lazer '.

..............MOTOCICLISMO É LAZER OU LAZER É MOTOCICLISMO? 

 ( Texto da equipe moto.com.Br)